Proiektu zientifikoaren aurkezpena

Proiektu zientifikoa: Tenperatura konstantea matentzeko proposamena

Hauxe da proiektu zientifikoa.

Proiektu zientifikoa 2010

LANA GAZTELERARA PASATZEN ESPAINAKO FINALERAKO

Bartzelonara joateko lan guztia gazteletrara pasatzea eskatu ziguten. Horretarako, lehenik guk egindako proiektu zientifikoa taldekideen artean banatu genuen. Proiektu zientifikoa eta proiektu teknikoa gaztelerara pasatzea gabonetako lana izan zen. Guk uste baino zailagoa izan zen. Baina gure entrenatzaile eta gaztelerako irakaslearen laguntza beharrezkoa izan zen lana akatsik gabe egiteko.

CRANAkoekin EGINDAKO TAILERRA

Pasaden ostegunean, azaroaren 26an, auto partekatua eta gidapen eraginkorari buruzko tailer bat egin genuen. Horretarako CRANA-ko -ekin harremanatan jarri ginen eta ordezkari bat etorri zen, Gurutze, gure proiektuan laguntzeko.
Hasieran guk egindako inkestetaz baliatuz egindako grafiko bat erakutsi zigun. Bertan ikusi genuen zonaldean gehien erabiltzen den garraioa autoa dela. Autobusa ere asko erabiltzen da, eskolara joateko, Iruñera joateko.

Ondoren bi taldetan banatu gintuen eta talde bakoitzari gidapen eraginkorrari buruzko bost galdera pasa zizkigun. Galdera erantzunak ikusi eta gero, auto partekatua erabiltzeko hiru arrazoi idatzi behar genituen talde bakoitzak. Huek zuzendu eta komentatu genituen, eta denbora geratzen zenez, ozono geruzaren arazoa azldu zigun. Autoek gasak isurtzen dituzte atmosferara eta ondorioz negutegi efektua areagotzen da eta planetaren tenperatura igotzen ari da.

AUTOESKOLAKO IRAKASLE BATEN LAGUNTZA

Errepideetan autoen zirkulazioari buruzko zalantza asko izaten ari gara. Jakiteko autoak modu egokiz joaten diren ala ez Arizkuren autoeskolako irakasle batekin kontaktuan jarri gara.

Duela egun batzuk eskutitz bat prestatu genuen, autoeskolako irakasleari Javier, bidaltzeko. Eskutitza denbora luze kostatu zitzaigun, galdera zehatzak eta egokiak egin behar genituelako.
Gure entrenatzailearen laguna zenez, erraz izan genuen berarekin kontaktuan hartzeko. Arazo larriena izan zen berak ez zekiela euskara.

Azkenean bidali genion eta egun batzuk pasata erantzun zigun. Oso ongi eta oso garbi erantzun digu gainera. Galderak gure zonaldeko errepidei buruzko abiadurak eta garraioen erabilpenari buruzkoak izan dira.

INGURUKO ERREPIDEETAN TAXIA ETA AUTO PARTEKATUA

Duela bi aste aurkitu genituen bi arazoei soluzioak bilatzen hasi gara.

Taxia:
Gure ondoko bailaretan ez da taxia erabiltzen ,bakarrrik igoatik autobusa hartzen duten lekura joateko eta Baztanen Elizondon hainbait taxi daude taxi bakoitza bere telefono zenbakia dauka.

Auto-Partekatua
Autoa partekatua beste pertsona batekin bidaiatzeko erabiltzea da eta bi modalitate daude:
Car-Sharing eta Car-pooling. Mundu mailan erabiltzen da auto partekatua baina gehien nabarmentzen den lekuan Estatu batuetan da.

Beste egunean, proiektu zientifikoan mapa bat egin genuen . Bertan hemengo herrien izenak agertu behar ziren . Baita iruñarako hiru ibilbide nagusiak , Ostizetik, Markalaindik eta Iruntzundik.
Gure lana hau izan zen , auto-partekatua saiatzea aplikatzen auto gutxiago erabiltzeko bailaran .

AUTOEN ABIADURAREN NEURKETA

Gaurkoan gure eskolaren ondoan dagoen errepidera joan gara eta neurketa batzuk egin ditugu. Javik esan digu batzuk eskin batean jartzea eta besteak bestean. Distantzia hartu dugu eta ondoren kotxei kostatu zaien denbora egitea distantzia horretan, neurtu dugu, beren abiadura jakiteko. Kotxeen batzuk arrapatu ditugu eta orain falta zaigu emaitzak ateratzea. Horretarako bi walki eta distantantzia neurtzeko bizikleta bat erabili dugu eta ezinbestekoa, erlojua.

ULTZAMA-BASABURUA GARRAIOAK

Pasaden ostegunean, azaroak 15, guk egindako inkesta batzuk banatu genituen klasez klase, gure zonaldeko garraioaren erabilpenari buruz. Hurrengo egunetan Javik bildu zituen eta oso emaitza onak atera ziren. Hirurogeita hamazazpi ikasletatik, berrrogeita hemeretzik egin zuten inkesta hau.
Emaitzetatik ondorio nagusi hauek atera ditugu:

• Autoa gehien dagoen eta erabiltzen den garraioa da: Aldameneko herrietara joateko, Iruñera joateko... Zoritxarrez plaza asko libre doaz. Errepideak ez direnez oso egokiak eta gutxi gorabehera 25 minutu kostatzen da Iruñara iristea.


• Autobusa gutxi erabiltzen da Iruñera joateko ordutegi desegokiak direla eta.
  

GARRAIO-BIDEAK

Ikerketa zientifikoa aurrera ateratzeko, hainbat ikerkerta burutzen ari gara. Egin ditugun lehenengo biak hauek dira: herrietan dauden garraibideak eta eskolara joateko erabiltzen ditugun garraio-bideak.
Lehen ikerketa horren datuen arabera kotxea da gure herrietan erabiltzen den garraio-bide nagusia. Ondoren bizikletak eta traktoreak nabarmentzen dira,l andan asko erabiltzen baitira. Motorrak ere ugariak dira eta kamioiak gutxien erabiltzen den garraio bidea dira.

Bigarren ikerketari dagokionez, ikasle guztiek autobusa hartzen dugu eskolara joateko. Horrez gain, batzuek taxia hartzen dute. Javi, irakaslea, ordea kotxez etortzen da. Eguraldi ona ala txarra egin, autobusa ordu berdinean hartzen dugu eta eskolara ere ordu berdinean iristen gara. Gutxi gorabehera 25 eramaten ditugu autobusean.